Las dos ruedas ganan adeptos en España y rebasan el 10% del parque móvil

Motocicletas y escúteres ganan adeptos en España y ya suponen, junto con los ciclomotores, uno de cada diez vehículos que circulan por las calles y carreteras del país, según se desprende del informe ‘Las dos ruedas en España’, publicado recientemente por Estamos Seguros en colaboración con Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas). Del trabajo también se extrae que, a cierre de 2017, había más de tres millones de vehículos de este tipo operativos. Por tipos de vehículos de dos ruedas, las motocicletas son los que más adeptos han ganado en los últimos años (en 2010 constituían el 4,72% del parque móvil nacional, mientras que en 2017 representaban el 5,59%). En la actualidad hay 1,7 millones de motocicletas en España, de acuerdo con los datos en poder de las aseguradoras. Los escúteres también ganan terreno y en siete años han incrementado en 78 puntos básicos su cuota y ya representan, con 911.000 unidades, el 3% del parque motorizado. Por el contrario, el peso relativo de los ciclomotores ha disminuido prácticamente un punto porcentual en el mismo plazo de tiempo. Con todo, hay 468.000 ciclomotores en el país.

“Este estudio es una prueba de la cantidad y la calidad de la información que el seguro tiene sobre el mundo del motor. Consideramos interesante dar a conocer estos datos a través de Estamos Seguros por su utilidad social”, comentan fuentes oficiales de Unespa. Portavoces de Anesdor consideran que “resulta muy interesante conocer más detalles sobre el sector de las dos ruedas, un mercado que se encuentra en crecimiento y en el que han aumentado las matriculaciones un 18,5% en lo que llevamos de año”.

Por otro lado, la edad de los conductores varía según el tipo de vehículo. Así, los ciclomotores son típicos de las personas más jóvenes (menores de 35 años) y de los senior (mayores de 65 años). Por su parte, las motos tienen gran aceptación entre las personas de mediana edad. Los escúteres atraen mucho a los jóvenes, pero también cuentan con un peso específico entre los conductores de cuarenta y tantos años. Un análisis por sexos muestra cómo las dos ruedas tienen un marcado sesgo masculino. Solo en 13 de cada 100 casos va una conductora al manillar de uno de estos vehículos.

Las provincias más pobladas de España son las que tienen más vehículos de dos ruedas (Barcelona, Madrid, Valencia…). Sin embargo, si el análisis se realiza comparando el número de estos vehículos con la cantidad de habitantes que hay en tal o cual lugar, se descubre que Gerona es la tierra del escúter; Málaga, el hogar de la moto; y Cádiz, la reserva del ciclomotor. De la misma forma, las ciudades más populosas (Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga…) son las que albergan una mayor cantidad de motos potentes –aquellas de más de 750 centímetros cúbicos– en España en términos absolutos. Si ese análisis se efectúa en términos relativos, el podio lo copan municipios de la periferia madrileña. Parla, Coslada y Fuenlabrada son las localidades donde se ven con mayor asiduidad motocicletas de alta cilindrada.


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